Di nav bikarhênerên ku rojane-valavên rawestanê yên qeraxê mezin bikar tînin de, mirov pir caran pirsgirêkek radigihînin, ango dema ku di bin zextê de dixebitin di medyayê de bi cûdahiyên zextê yên nisbeten mezin, wek buhar, -ava zexta bilind û hwd., girtina-valavên rawestanê yên bi qemera mezin bi gelemperî dijwar e. Bi zorê girtî, her gav tê dîtin ku dê rijandin hebe, û girtina hişk dijwar e. Sedema vê pirsgirêkê nebûna sêwirana avahîsaziya valve û torkuya hilberîna asta sînorê mirovan e.
Analîza Sedemên Zehmetiyan Di Vekirin û Girtina Valvesên Kalîberên Mezin de
Hêza hilberana horizontî ya paşîn a mezinek gelemperî 60-90 kg e, li gorî fizîkî cûda ve girêdayî ye.
Bi gelemperî, arasteka herikîna valeya girtina-ji bo kêm û bilind ji derve hatiye çêkirin. Dema ku mirov valveyê digire, laşê mirov çerxa destan bi rengek horizontî dikişîne da ku dîska valvê ber bi jêr ve bikişîne da ku bigihîje girtinê. Di vê demê de, pêdivî ye ku tevliheviyek ji sê hêzan were derbas kirin, ev jî:
(1) Axial thrust Fa;
(2) Pevçûn di navbera pakkirin û stema valve Fb;
(3) Hêza kêşanê Fc ya pêwendiya di navbera stûna valve û navika valvê de
Tevahiya torque ∑M=(Fa+Fb+Fc)R ye
Dikare were dîtin ku her ku qasê derketinê mezintir be, hêza lêdanê ya eksê jî mezintir dibe. Dema ku ew nêzî rewşa girtî ye, hêza lêdanê ya eksê hema hema nêzî zexta rastîn a tora boriyê ye (ji ber ku P1-P2≈P1, P2=0 dema girtî ye)
Mînakî, heke valvek rawestanê ya DN200 li ser boriyek hilmê ya 10bar were bikar anîn, tenê xala yekem pêlêdana eksê Fa{=10×πr2=3140kg digire, û hêza hawîrdorê ya horizontî ya ku ji bo girtinê hewce dike nêzîkê derana hawîrdora horizontî ya laşê mirovek normal e. Sînorê hêzê, ji ber vê yekê pir dijwar e ku kesek di bin şert û mercên xebatê de bi tevahî valve bigire.
Bê guman, hin kargeh pêşniyar dikin ku ev celeb valve di rêça berevajî de were saz kirin, ku pirsgirêka dijwariya girtinê çareser dike, lê di heman demê de pirsgirêka vekirina piştî girtîbûnê jî heye.
Analîza Sedemên Leakbûna Navxweyî ya Valvesên Globe Diameterê Mezin
Vallên rawestanê yên bi qemera mezin bi gelemperî di dergehên boiler, bin-silindirên sereke, şebek hilmê, hwd de têne bikar anîn. Van pozîsyonan van pirsgirêkan hene:
(1) Bi gelemperî, ciyawaziya zextê li dergeha boylerê bi nisbeten mezin e, ji ber vê yekê rêjeya herikîna buharê jî mezintir e, û zirara erozyona li ser rûbera nixumandinê jî mezintir e. Wekî din, karbidestiya şewitandina boylerê nikare% 100 be, ku dê bibe sedem ku hilma li dergeha boylerê bibe xwedî naverokek mezin a avê, ku dibe ku bibe sedema kavîtasyon û zirara cavîtasyonê li ser rûbera morkirina valê.
(2) Ji bo valahiya girtina-li nêzî dergeha boylerê û-binav-silindirê, ji ber ku buhara ku nû ji qazanê derdikeve xwedan fenomena germbûna navbirî ye, di dema pêvajoya têrbûnê de, heke nermkirina ava kazan ne pir baş be, dê beşek ji wê pir caran bibare. Madeyên asîdî û alkalî dê bibe sedema korozyon û erozyonê li ser rûyê morkirinê; Dibe ku hin maddeyên krîstalîzasyonî jî bi rûbera morkirina valfê ve girêdayî bin û krîstal bibin, ku bibe sedema ku valve bi hişkî nemîne.
(3) Bin-valavên ketina û derketinê yên silindirê. Hejmara hilma ku piştî valve tê bikar anîn carinan ji ber hewcedariyên hilberînê û sedemên din mezin an piçûk e. Dema ku rêjeya herikînê pir diguhere, ew hêsan e ku bibe sedema şewq, kavîtasyon, hwd. Li ser rûbera morkirina valve dibe sedema erozyon, kavîtasyon û bandorên din ên zirardar.
(4) Bi gelemperî, dema ku boriyek mezin-bi qantir vebe, pêdivî ye ku boriyê pêş de were germ kirin, û pêvajoya pêş-germkirinê bi gelemperî hewce dike ku herikînek piçûk ji buharê derbas bibe, da ku boriyê hêdî hêdî û yeksan bi astek diyarkirî were germ kirin berî ku valva girtina-bi tevahî were vekirin, da ku ji ber zêdebûna germahiya zêde ya boriyê nehêle. part. Lêbelê, di vê pêvajoyê de, vekirina valê bi gelemperî pir piçûk e, dibe sedema ku rêjeya erozyona ji bandora karanîna normal pir mezintir be, û bi ciddî jiyana karûbarê rûbera vegirtina valê kêm dike.
Çareseriyên Zehmetiya Vekirin û Girtina Valvesên Globeyê yên Mezin
(1) Pêşîn, tê pêşniyar kirin ku meriv valvek gulberojê hilbijêre-ji bo ku ji berxwedana felqê ya valeya pêlavê û valeya pakkirinê dûr bixe û veguheztinê hêsantir bike.
(2) Pêdivî ye ku bingeha valve û rûniştî ji materyalên bi berxwedana erozyonê û taybetmendiyên cil û bergê baş, wek karbîda çîmentokirî ya Stellite;
(3) Tête pêşniyar kirin ku strukturek dîska valveya ducarî were pejirandin, ku dê ji ber vekirina piçûk nebe sedema erozyona zêde, ku dê bandorê li jiyana karûbar û bandora sehkirinê bike.
